
バランスの取れた車だと思います。この車のポイントはスライドドアを装備していて乗り降りのし易さにあります。お年寄りや足腰の弱い方などにも使い易いと思います。燃費も良くファミリーカー向けです。長距離には少し適さないかと思います。
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| ラウムの口コミ |
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走行性の不満については、この車に何を求めるかによって変わってくると思います。 この車の最大の利点は乗り降りがしやすいという点で、特にお年寄りの方が頻繁に 乗るユーザーには重宝するのではと思います。 この車のように5ナンバーでコンパクトでかつスライドドアというコンセプトを持った車は 他社にはないので、個人的には今後も販売し続けることを期待しています。
ちょとしたお買い物にスーパーまで、ご老人の病院の送り迎え子供さんの送り迎えといった市街地中心に走るには実にちょうど良いサイズの車であると思います。かといってちょとした遠出にも充分使える車だと思います。 ・走ることに纏わる操作性はしっかりと硬めで、ドイツ車から乗り換えの私はとても運転しやすい。 ・スライドドア、横開きの荷室、シートアレンジなど使い勝手の良さ ・ローンを組まずに買えたこと ・運転席と助手席の隙間にバッグを挟むように置くと、程よくホールドされてブレーキ時に中身が散乱することがない 全体的にバランスの良い車だと思います。 どこをとっても平均点以上なのは確かですが、あえて特筆するならば、パノラマオープンドアの使い勝手と、運転中になんとなしに感じる安心感はラウムならではのものでしょう。 先代の良い点を受け継ぎつつ、UDを追求したコンセプト重視の車はラウムぐらいではないでしょうか。 個人的にはとても気に入っています。 カローラは年配や、固定ファンの車になりつつある。その点、ラウムはトヨタの80点主義、万人受け、無感動製品のど真ん中ではないだろうか。ピラーレスや、楕円ハンドルなど、話の小ネタには尽きない。車は移動の道具という人にはお勧め。高さがあるのでセダンより乗り降りも楽です。 |
| ラウム詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| トヨタ | 3〜5 | 5 | 91〜109 | 1496 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 16.2 km/g | 128.8万円-236.5万円 | 7.9万円-159.9万円 | 1997年5月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| インパネ4AT | FF | レギュラー | - | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | - | |||
| ラウム車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4045×1690×1535 mm | 1990×1440×1220 mm | 1455 mm / 1430 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 150 mm | 1140 kg | 4.9 m | CBA-NCZ20 | 2500 mm |
| ラウム型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| CBA-NCZ20 | CBA-NCZ20 | CBA-NCZ20CBA-NCZ25UA-NCZ20UA-NCZ25 |
| ラウム安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | 追加オプション可 | - |
| ラウム搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | - | ○ | - |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | - | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ |
| ラウム室内装飾 | ラウムその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |


